Trickrad
Was ist ein Trickrad und wofür wird es verwendet...
(...und wo bekomme ich es her?)
Ein Eingangsrad mit geänderter Anzahl an Zähnen.
Das werkseitig eingebaute hat 20 Zähne, es gibt Trickräder mit 19 oder 21 Zähnen. Die Gesamtübersetzung wird dadurch um 5% kürzer (19) bzw. länger (21). Das Eingangsrad kann relativ schnell gewechselt werden. Es sitzt direkt auf dem Vorgelege. Zum Wechseln muss nur die Steckachse zwischen Kupplung und Getriebe entfernt werden, Motor/Getriebe können im Auto verbleiben.
Ich habe bei meinem 1000er ein 21er verbaut um die Differenz des Abrollumfangs meiner kleineren Reifen gegenüber der Serie auszugleichen, dadurch wirds bei höherem Tempo ruhiger im Auto und spart etwas Sprit und Resthörfähigkeit.
Bei gleicher Zahnteilung (Modul) und gleichem Wellenabstand ist es möglich durch "Profilverschiebung" die Zähnezahl in engen Grenzen zu ändern. Meist ist es ein Zahn nach oben und/oder ein Zahn nach unten.
Dadurch ändert sich die Übersetzung "i", weil in der Definition i=z2/z1 (mit z1=treibendes Rad und z2=angetriebenes Rad).
Dies gilt für alle Räder im Getriebe, wurde aber meines Wissens nur für das Eingangsrad und das 4.-Gangrad angewendet.
Von Ingo Gasper und Andreas Kuhnert aus dem Schweizer Forum 11.07.2008
Zu beziehen bei Rennsport Getriebe Oberlack:
