Differentialsperre Spiess
Die Spiess-Sperre ist genau genommen keine echte Sperre sondern eine Differential-Bremse.
Die Funktion dieser Diff-Bremse ist schnell erklärt:
Über das Schulterlager wird mit einer Membranfeder ein konischer Messingring in das passend ausgedrehte Tellerrad gepresst.
Die Wirkungsweise muss man sich wie bei einem Synchronring im Getriebe vorstellen.
Diese Diff-Bremse wirkt immer, auch bei kleinster Drehzahldifferenz der Hinterräder
und verbraucht einiges an Motorleistung!
Ein weiterer Nachteil ist die laufende Nachjustierung, die nicht ohne Zerlegen des Achsantriebes auszuführen ist.
Auch das schmale Schulterlager ist für die erhöhten axialen Drücke
nicht ausgelegt und muss dementsprechend oft ersetzt werden.
