(warten in) Trier 2011
Posted in
nsu-renndienst -
NSU1200c Thomas
Saison 2011; zweiter Lauf zum NSU Bergpokal in Trier
Für mich das erste Mal nach Trier, das Auto war nach dem Schaden in Eschdorf wieder mit neuem Lüfterad und Co bestückt, neue Luftansaugung etc.
Donnerstag (Vaddertach) dann die Kiste aufgeladen und den Bus vorbereitet.
Freitag dann nach dem Frühstyx nach Trier. Nach ca. 6,5std dann in einem eigentlich schönen Fahrerlager Quartier bezogen.
 |
| hier sind wir... |
Der Lauf hier gehört zur europäischen Bergmeisterschaft, der NSU Bergpokal ist hier auch dabei.
Nach der ellenlangen Warterei zur Papierabnahme dann noch eine ebenso lange Warterei zur Technikabnahme, man man man, warum können andere dies eigentlich so viel schneller?
Hier keine Problem, nur dass sich Sponsoren-Aufkleber schön schnell wieder lösten (Panzerband hält sowas auch)
Das allgemeine Starterfeld durch dem EM Status sehr gemischt: Jede Menge Formeldinger, viele Nicht-Deutsche Teilnehmer, auch H. Adamek mit / ohne Auspuff nur mit Tüte im Spiess-NSU aus CZ in historischer Klasse
 |
| CZ-Adamek |
Freitag abend dann mit der Quickly die Strecke angeschaut, Langes Ding mit Spitzkehren und engen Kurven, aber auch langen Passagen am Anfang und zum Ziel raus. Hier habe ich schon mal ein Gefühl dafür bekommen, wie steil doch so ein Berg sein kann, die Quickly hat es kaum geschafft, der Fahrer musste mithelfen....na dass wird Samstag ja was...
Samstag früh also dann zum 1sten Trainingslauf, Man sammelt sich zur Voraufstellung (wartet ca. 1Std) und fährt zusammen über Umwege runter zum (Vor)Start und wartet wieder ca. 1Std. Warum müssen wir eigentlich so früh aufstehen, nur damit wir viel warten können??
Wie auch immer....mit warten kann man ja auch Zeit verbringen
Start zur 3,7km langen Strecke, steil den Berg rauf, bis in den 4ten beschleunigt, kurz lupfen oder 3ten zwischendrin, dann Anfahrt zur ersten Spitzkehre nach rechts. Hier habe ich das Schild mit der 7 gesucht aber nicht gefunden, dann war die Spitzkehre aber schon da....viel zu schnell angekommen, Vollbremsung,,,mit blockierenden Rädern noch die liegenden Reifen angeschoben (Ölkühler angedischt), kurz zurück gesetzt und weiter zur Anfahrt zur Spitzkehre links (11), hier rum und festgestellt dass der Wagen nicht aus dem Quark kommt, 2ter Gang, niedrige Drehzahl-->also besser anfahren und Drehzahl mitnehmen. Dann weiter zur Kehre rechts (15) hier wieder lahm aus der Kehre raus zur Linkskehre, uups die ist ja ganz schön eng, dann noch eine rechts und schon ist man aus dem Wald raus. Hier nach einer Linkskurve dann bis in den 4ten und Höchstgeschwindigkeit weiter, 2 mal lupfen und mit fast Vollgas durch das Ziel, jau!!
Jetzt sehe ich die Zeit--> 2:26 irgendwas, man ist das lahm, der Jörg D. fährt hier ne 2:12...
Im zweiten Lauf dann ohne zurücksetzen eine 2:20 gefahren, na ja nicht viel besser.
Dann haben die Jungs durch viele Unterbrechungen und "tolle" andere Aktionen wie Prominentenfahrt und Berglauf (wie laufen mit de Füsse) den 3ten Trainingslauf gestrichen. Also warten bis Sonntag...
 |
| hier wurde viel Schrott produziert |
Der Steffen hatte bereit sein Rennmotor aufgeraucht und der Jörg H. hat sein Auto bei Posten 11 geschrottet....
Samstag abend hat es dann noch angefangen zu regnen, ich habe dann die Quickly gequält und die Strecke inspiziert...da muss doch noch was gehen. Irgendwie hat es auch die Nacht jede Menge weiter geregnet, das versprach nix Gutes.
Sonntag morgen wurde es aber dann doch trocken, nur der erste Lauf war noch ein wenig feucht, es hat sich aber den ganzen Tag gehalten.
Hier brauchten wir nicht mehr ganz so lange warten, den ersten Lauf habe ich mit einer 2:18...abgeschlossen.
Im dritten Lauf hat mir der Posten 20 in der langen Links hinter dem Wald die gelbe Flagge gezeigt...allerdings hätte er mir die rote Zeigen müssen, vor mir stand der Walter mit Motorschaden auf der Strecke, hier habe ich es gerade so noch an ihm vorbei geschafft...das hätte bös' enden können.
Wieder runter zum Start, Neustart-->nun habe ich dies mit einer 2:14...gemacht, das war klasse.
Im dritten Lauf dann in der Kehre 11 die rechte Antriebswelle abgerissen-->damit wars aus und vorbei... und wieder Arbeit für zu Hause.
Der Uwe hat dann noch gewonnen, der Jörg D. hat den 2ten gemacht und der Steffen den Ersatzmotor aufgeraucht. Also mal wieder nicht so toll gelaufen...
Thomas